Макс Верстапен направи трудната си задача във Формула 1 почти невъзможна

Още преди началото на сезона очакванията бяха, че Макларън ще са твърде бързи и за Макс Верстапен ще бъде изключително трудно да се задържи на върха на Формула 1 за пета поредна година. Неоспоримата класа на холандеца му донесе две първи и две втори места в първите седем състезания, давайки надежда на феновете му, че чудото е възможно. В Испания обаче видяхме и нещо друго, което е гарантирано при Верстапен, освен класата – късия му фитил.

Макс Верстапен никога не се променя, за добро или лошо

На Гран При на Испания, Макларън постигнаха за трети път финиш 1-2 този сезон, Шарл Льоклер се качи на подиума за втора поредна седмица, Заубер отново взе точки чрез Нико Хюлкенберг, но въпреки всичко това историята от седмицата беше как Верстапен сдаде гарантиран подиум и падна чак до 10-та позиция. Е, спускането надолу в подреждането не стана изцяло на трасето, но това всъщност е големият проблем.

При възобновяването на състезанието в 61-ата обиколка след дълъг сейфти кар, Макс Верстапен допусна грешка и загуби третата позиция от Льоклер. Надушвайки кръв, Джордж Ръсел също опита да изпревари шампиона, но Макс се измъкна извън трасето и се върна на четвърта позиция. В този момент Ред Бул не са и подозирали колко доволни щяха да бъдат, ако драмата бе приключила тук.

Команда от гаража да предаде четвъртото място на Ръсел предизвика типично остра реакция от Верстапен. Със само три обиколки до края и опасност от наказание, холандецът все пак взе умното решение и пусна Ръсел пред себе си… само за да се блъсне в него секунда по-късно. В дните след състезанието основната дискусия бе дали инцидентът е бил случаен или не.

Самият Макс се оправда с новите си твърди гуми, дадени му по време на сейфти кара – единственият хард използван през цялото състезание. Липса на сцепление довело до приплъзването в посока Ръсел – звучи достатъчно правдоподобно, нали? Без съмнение неподходящите гуми изиграха своята роля, ала всички анализи и повторения от камерите по болидите на Верстапен и Ръсел индикират, че тук е имало нещо повече от лош подбор на гуми и липса на сцепление. Имало е гняв, имало е разочарование, имало е негативни емоции, които Макс Верстапен вече повече от десетилетие изкарва по един начин във Формула 1 – с максимален риск на пистата.

Тези рискови изпълнения много пъти са работели в полза на четирикратния шампион. Няма спор, че без тази черта на характера си Макс нямаше да е Макс и почти сигурно броят на титлите му щеше да е различен, но моменти като този в Барселона ни карат да се запитаме дали след края на кариерата му тези рискове ще са му коствали повече, отколкото са помогнали. Безкомпромисното каране спечели на Макс първата му титла, а следващите три бяха повече или по-малко гарантирани от непобедимата комбинация между най-добрия пилот и най-добрия болид на грида.

Времената обаче се променят и Ред Бул отстъпи лидерската си конструкторска позиция на Макларън. Британците твърде късно намериха формулата през миналия сезон, за да успеят да спечелят титлата при пилотите, но тази година Оскар Пиастри и Ландо Норис изглежда ще се борят само един с друг до края на календара. Макс Верстапен вече е забравил какво е да си аутсайдер в борбата за първото място и кой може да го вини? С комфорта се свиква лесно. И все пак преди Испания надеждата за феновете на биковете беше жива.

До преди тази фатална неделя, Макс Верстапен изоставаше от лидера в класирането Пиастри с 25 точки и от Ландо Норис с 22. Третата позиция в Барселона, която изглеждаше сигурна пет обиколки преди края, щеше да увеличи разликата съответно на 35 и 25. Едно лошо състезание от оранжевите и надпреварата отново е в разгара си. Вместо това 10-секундното наказание, което получи за блъскането си в Ръсел, бутна Верстапен на 10-то място и със само една спечелена точка Макс вече е по-близо в общото класиране до Ръсел и Льоклер (респективно 26 и 43 точки) под него, отколкото до двата Макларъна отпред (49 и 39 точки разлика).

Задачата за Макс Верстапен и Ред Бул винаги щеше да е трудна този сезон, но огненият характер на пилота, характер, който вероятно е изиграл централна роля в спечелването на четирите му титли, превърна тази задача от трудна в почти невъзможна. Един човек, който постигна първите си точки този сезон на състезанието в родната Испания, много добре разбира последствията от подобни импулсивни решения и как те могат да бъдат разликата между това да бъдеш шампион и това да гледаш как шампанското се лее отстрани.

Този филм май вече сме го гледали

2007-ма ще се запомни като един от най-драматичните сезони в историята на Формула 1. Кими Райконен печели единствената си титла с една точка преднина в крайното класиране пред пилотите на Макларън Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън. На унгарското Гран При тогава Алонсо получава наказание от пет места на грида заради умишлено забавяне в пита по време на квалификацията, което не дава шанс на съотборника му Хамилтън да направи една последна обиколка. Алонсо печели пол позиция на момента, но тя е дадена на Хамилтън след наказанието на испанеца, а Кими Райконен лесно изпреварва Ник Хайдфелд за втора позиция. Алонсо завършва четвърти.

Целият този цирк се разиграва, защото Хамилтън игнорирал отборните заповеди по-рано, за да се постави в позиция да излезе след Алонсо за последната си летяща обиколка в квалификацията. Впечатляващ номер, който би могъл да сработи само, ако реакцията отсреща е подобаваща.

По-младите фенове на Формула 1 в момента наблюдават сравнително спокойния ветеран Фернандо Алонсо, който е доволен когато вземе точки и приема без много врява техническите проблеми, пропили неговия Астън Мартин. В пика си обаче Алонсо бе същински Верстапен – огнен по радиото, огнен в интервюта и най-вече огнен на пистата. Този огън му спечели две титли, но в онзи унгарски следобед му загуби трета.

През 2007-ма защитаващият шампионския си трофей Фернандо Алонсо се почувства застрашен от младия пилот на Макларън и допусна грешка, която му коства пореден триумф. 18 години по-късно бранещият шампионския си статут Верстапен е застрашен от младите пилоти на Макларън и допусна грешка, която поне засега го праща далеч в прахта им. Дали Испания 2025 ще се превърне за Макс в това, което е Унгария 2007 за Фернандо? Ще разберем след няколко месеца.

Участието в хазартни игри крие риск от развиване на зависимост! Можете да намерите информация за отговорния хазарт и методите за справяне с рисковете от зависимост на https://mrbit.bg/bg/info/play-safe и на https://nra.bg/wps/portal/nra/gambling/responsible.gambling